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    不換就“要命”系列!10萬公里是極限必須換!

    發布時間 2019-04-27BY 閱讀 658次

    汽車身上有很多零部件看起來不起眼,如果時間久了沒有及時更換,很可能造成巨大的安全隱患,今天咱們就先來聊聊減震器。


    首先減震器的損耗會影響剎車距離、加快輪胎磨損、緊急情況車輛容易失控。不過大家都了解減震器嗎?我想未必吧!

    減震器指的是整個避震器中間那根“筒”,它的作用是抑制彈簧在工作時產生的多余回彈,起到減緩多余震動的作用。而避震器是減震器+彈簧相結合的產物,大家一定不要搞錯了 。作為避震器的關鍵部件,如果減震器出現磨損過大或是損壞,后果將不堪設想。


    首先減震器的位置相對隱蔽,所以大家一般情況下都會忽略它,它不像剎車油有油壺、機油有機油尺讓你觀察,總不能把它拆開檢查吧,這就太麻煩了。




    其實有一個辦法是非常簡單快捷的,那就是觀察減震器是否滲油,這其實很簡單,有條件的最好用升降機把車抬起來,沒條件的拿個手電扒地上照著也能看,如果發現有滲油跡象,說明問題還不是很大,車還能開一陣。但這時候就應該引起大家的注意了。




    隨著車齡,行駛里程的增加,減震器的油封會隨著時間的推移造成很嚴重的老化,造成密封不嚴,出現一些滲油的問題。正常開問題也不大,記得在正常保養時,正好用4S店的舉重機升起來,每次多觀察一下就好。

    但如果你看到減震器上油很多,而且滲的周圍都是的話,并且減震器底部發現油滴,這個時候就不要抱僥幸心理了,你的減震器真的該換了。這種情況說明你的減震器已經快不能工作了,很可能油封徹底報銷,或是桶身有裂痕。這樣就得不償失了。

    減震器損壞車開起來會是什么感覺?


    其實減震器要是壞了最直觀的感受就是“蹦來蹦去”,?首先你會感覺車輛整體變得很硬,那種忽悠的感覺已經不存在了;過減速帶時車又會有多余的彈跳,就像蹦蹦床。而且還影響整車的穩定性,特別是在跑高速或者不平的低洼路,會感覺車來回晃,不穩定,還有風吹的感覺,搖搖晃晃的。

    原因其實很簡單,就是因為減震器中已經沒有足夠的油液來滿足它的工作條件,說白了油都漏光了,只能在那里硬磨,無法通過油液的擠壓來達到緩慢拉伸的效果。只有彈簧在做工,帶來的感受就是“蹦”!

    ?更換減震器需要注意什么?

    一定要更換原廠減震器。目前市面上有兩種減震器,一種是原廠減震器,包括減震芯,彈簧,軸承,托盤。另外一種是其他廠家生產的,一般都是單芯,彈簧、軸承等其他部件都是單獨提供的。根據我的經驗來看,更換減震器最好是更換原廠的,這樣的減震器品質有保證不說,售后服務也好。

    而且原廠減震器是根據車輛研發要求有針對性的,所以換裝原廠減震器最靠譜。而更換非原廠的減震器,由于數據匹配的不統一,有可能會造成車輛剎車跑偏、急加速跑偏、四輪定位做不準等問題。

    比如說大眾速騰,查了一下,用的減震器是蒙諾的,蒙諾以前也叫萬里路,其實一輛汽車上面的很多零部件都是代工生產的,就像是蘋果用的CPU是英特爾的一樣。原廠的減震器原廠品質,原位安裝,不需要做過多的改動,全國幾千家安裝點,售后也有保證。換完以后,異響、剎車點頭、跑偏、搖擺、側傾等現象都會得到很好的改善。

    建議兩根或全部更換,如果時間過長的話希望還是兩根一起更換,如果減震器一個新的,一個舊的如果換一個的話,他的拉伸力,是不一樣的,不均衡的。為了避免這些問題,最保險的就是全換,如果經濟不允許的話至少也應該換兩根。

    更換完新減震器后需不需要做四輪定位?那是必須要做的。這個維修保養得師傅也應該會直接幫你做了。因為在更換時要拆掉拉桿、球頭等部件,而且新的減震器安裝上也會有一絲偏差,所以四輪定位是非常必要的。

    如何延長減震器的使用壽命?

    一般減震器受損的原因都是減震器觸底,也就是說在減震器超過了它的最大壓縮行程,造成油液擠壓溢出,油液越來越少,最終還有可能造成斷裂。


    所以我們在日常的行駛過程中盡量不要“滿負荷”,載重越重對于減震器的壓力就越大,還有就是在過一些“溝溝坎坎,減速帶”的時候一定要減速,盡量避免無減速直接硬過,如果硬過聽到金屬“撞擊”的聲音,那你的減震器就危險了,得檢查一下了。最后提醒大家一句,還是要把減震器放在心上,盡可能的按時檢查,2萬公里檢查,8萬公里更換。


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